Dijon Auto Racing, implanté à Ouges, est le centre d'expertise incontournable pour l'optimisation et l'entretien de véhicules de performance. Cet atelier spécialisé propose des services de pointe tels que la reprogrammation moteur pour améliorer les capacités de votre voiture. Les techniciens assurent l'entretien complet des systèmes mécaniques complexes, incluant le moteur, la boîte de vitesses et le pont. L'établissement est également expert dans l'installation de kits esthétiques et aérodynamiques, notamment de la marque Maxton. L'infrastructure dispose d'un atelier impressionnant équipé des dernières technologies pour garantir une précision maximale. L'équipe de passionnés prend le temps d'expliquer chaque étape technique pour assurer une transparence totale avec les propriétaires. Les retours clients mettent en avant le sérieux, le professionnalisme et la fiabilité des transformations effectuées. Les tarifs sont jugés corrects au regard de la haute technicité des prestations fournies. La transformation des véhicules est souvent décrite comme impeccable, offrant une nouvelle dimension à la conduite. Confiez votre projet automobile à ces experts pour des résultats à la hauteur de vos ambitions sportives.
J’ai emmené ma Mégane 4rs pour l’installation d’un kit maxton, super expérience et très bon conseil. Je reviendrai pour d’autres projets.
Super expérience chez Dijon Auto Racing ! J’y avais déjà fait une reprogrammation et, comme toujours, le travail a été réalisé avec sérieux et professionnalisme. L’équipe est passionnée, à l’écoute et prend vraiment le temps d’expliquer chaque étape. Résultat impeccable, véhicule transformé et aucun souci depuis. Je recommande vivement pour leur savoir-faire et leur fiabilité !
Entretien complet sur mon Q2 quattro, moteur, boîte et pont. Service parfait à des tarifs corrects. L’ atelier est impressionnant. Réponse aux questions fluide je recommande.
Bonjour, Mon experience sur ma golf 7R de 2014. Je vais essayer de résumer ce que j'ai subis avec Dijon Auto Racing. Il y a de cela 1 an approximativement, jai fait un stage 1 APR chez eux tout a été parfait et rapide. Résultat 374ch et 525 N.m de couple. Du coup je décide de monter les pièces suivantes et de faire le stage 2 chez eux: - Bobines APR - Pompe HP Loba - Cata sport - Inlet/Oulet Turbo - Echangeur gros volume MHM - Injecteurs gros débit 980cc - échappement sport avec clapet - Modification BAA en R600 - Filtre a air BMC Premier passage chez eux (4h de route aller retour et 30€ de péages): Impossible de régler la carto avec injecteurs gros débits du coup ils me demandent de rentrer chez moi et de démonter les injecteurs (je les avais mis pour la prépa éthanol que eux ne souhaitaient pas me faire car il ne veulent selon eux pas que des problèmes surviennent) je demande alors si eux pourraient les démonter de suite, impossible des mécanos sont en vacances pas de places donc retour maison. Second passage (heureusement j'ai démonté et remonté les origines moi même). Je passe 3h a attendre je demande ou cela en est et on me répond que lors de la MAJ du soft de la boîte dsg y'a eu un beug du coup Impossible de régler comme ca le problème du coup on me prête une twingo pour rentrer. 15 jours se passent sans nouvelles je rappelle, je gueule un coup et la on me dit pas moyen de régler le soucis un spécialiste en mécatronique doit passer sinon ce sera passage chez VW on est courant juillet... Une semaine après je rappelle (car personne de leur côté ne le fait) et on me dit qu'il n'y avait pas de place chez VW du coup ils prévoient le changement du calculateur de boîte. Jai demandé qui va payer la on me dit "Ne vous inquiétez pas c'est notre faute donc nous!" Semaine d'après je rappelle (oui oui toujours moi!) et on me dit qu'ils ont fait un prélèvement du soft sur un autre calculateur et injecté dans ma dsg et MAJ qui a marché ! Du coup plus besoin de changer le calculateur. Je demande alors dans combien de temps je vais récupéré ma caisse on me dit dans la fin de semaine. Je vais la chercher le vendredi. Résultat de la reprog stage 2 moteur et boite dsg: 386ch et 515 N.m....Je ne commenterais meme pas le résultat que jai foutu a la tete du reprogrammateur et qui me repond " Oui mais il faisait 28°C donc on doit avoir quasi 400ch...et puis on est pas APR eux ils font une vraie cartographie...Pas nous" Ouais enfin payer une reprog stage 2 avec 4000€ de pièces pour +12ch et -10N.m c'est naze que je lui dis!!! En rentrant en plus j'ai eu des accoups a la boîte qui m'ont fait peur... Le lundi je décide de refaire le plein et la au retour devant mon garage alarme niveau LDR. Je regarde grosse flaque et plus de LDR ! Je diagnostique et trouve un raccord en plastique HS (photos jointes les 2 raccords entourés de rouge) qui a été frotté par la courroie accessoire. En parallèle je préviens Dijon Auto Racing ils me disent on a rien démonter a part la boîte a air....bref je démonte avec un copain je commande la pièce et la change, remise en fonction. Je roule 10kms et rebelotte!!!! La je me dis il y a autre chose...Avec le copain je lui donne les symptômes avec le meme résultat et la il me dit :" Attend si ca se trouve ils ont mal revissé la vis de l'anti couple du berceau moteur" Quelle est la liaison ? Simple mais sans cette vis qui se situe juste en dessous de la boite dsg pas possible d'atteindre le calculateur dans la boite. Elle permet d'empêcher des mouvements avant arriere du moteur ce qui poussait celui-ci sur le raccord rapide 2 fois endommagé.Je vérifie et la surprise la vis a disparue. Donc commande vis 4€ chez VW, rechange tout et appel chez Dijon Auto M... qui me disent :" On a rien démonté Monsieur..." Bien sur prend moi pour un c... Bref je vous les conseille! Fuyezzzz!
Dijon Auto Racing se trouve au Auto Racing, 1375 Rue de l'Aviation Bâtiment HM6, 21600 Ouges, France
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