Barthe Automobiles

Avis

1. pauline sissilian ★★★★★

   Je recommande ++++ Barthe automobile! Nous sommes venus récupérer le véhicule sans même l'avoir vu depuis Marseille et rien à dire. Le patron est d'un professionalisme que l'on ne rencontre plus de nos jours! Merci pour votre accueil et votre confiance de nous avoir laissé le véhicule malgré un problème rencontré avec notre banque. Merci encore !! Allez y les yeux fermés. Belle journée à vous

   presque 6 mois il y a
2. Antho Rz ★★★★★

   Nous avions pour projet de trouver une belle golf 7 GTI. Étant passionné d’autos et de mécanique, et étant assez pointilleux sur l’état de mes véhicules, au départ je ne souhaitai pas aller vers un professionnel car ils ne répondent jamais à mes exigences. Quand j’ai contacté Mr.Barthe, j’ai vite compris que j’échangeai avec quelqu’un qui sait de quoi il parle de par son expérience dans la mécanique et la vente de voitures. Les véhicules sont soigneusement sélectionnés et inspectés par ses soins. Il avait donc en stock une magnifique golf 7 GTI avec son suivit, jamais repeinte, aucun défaut et très bien équipé et dans un état irréprochable comme promis par téléphone. Après l’avoir inspecté un moment par mes soins, je n’ai rien trouvé à redire. Pareil après l’essai routier. Dans la foulée, nous avons confirmé l’achat. En résumé, je peux dire qu’il m’a réconcilié avec les professionnels. En tout cas, je n’hésiterai pas à revenir vers Barthe Automobile pour l’achat d’un prochain véhicule ! Merci encore

   presque 10 mois il y a
3. guy gillet ★★★★★

   Excellent contact avec M. Barthe. Le véhicule était préparé et pret comme promis. C'est un plaisir d'acheter une voiture dans un garage à taille humaine avec un professionel qui connait la mécanique, pas seulement un vendeur de concession auto qui consulte son ordi pour savoir se qu'il a de disponible.

   1 année il y a

1. Romain Callet ★★★★★

   Nous sommes très contents de ce garage. Des personnes sympathique et travailleurs. Ils ce sont bien decarcassais pour notre golf qui avait pas mal de soucis ! Le patron a était empluce arrangeant avec nous! Merci à romain pour son travail !Nous avons l impression d avoir une nouvelle voiture, merci!

   1 année il y a
2. R R ★★★★★

   Au top ! J'ai fait regroprammer mon 300 tpi et je suis ravi. Déjà Aurélien répond à la moindre de nos question ce qui est très appréciable et rassurant. En plus d'être vraiment sympa, il est très réactif, il a reçu mon ecu le mardi et la fait repartir dès le lendemain (difficile de faire mieux..). Bref je recommande que ce soit au niveau professionnel ou relationnel !!

   presque 2 années il y a
3. Stephane Bruyere ★★★★★

   Je recommande ce garage Mr Barthe est très professionnel et surtout très sympathique. Il s'est arrangé pour venir nous livrer le véhicule à l'aéroport . Encore un grand merci à lui.

   presque 2 années il y a

1. Duchet Liliane ★★★★★

   Bonjour Nous avons fait 250km pour aller acheter un véhicule chez Barthe Automobiles,nous avons été très bien accueillis ainsi que le directeur M'sieur Barthe.On nous a proposé le café, nous avons été mieux servi que les grandes concessions,un choix de véhicules d'occasion exceptionnel,avec des garanties ,le plein du réservoir gratuit,nous avons eu des accessoires,des portes clés ainsi que des pochettes de carte grise.L' hôtesse d'accueil très compétente ainsi que l'attelier. Ce garage vous y allez en toutes confiance. Merci encore M'sieur Barthe et toutes votre équipes En toutes sincérités Lili Eric cordialement.

   presque 2 années il y a
2. Arnaud DERNELLE ★★★★★

   Très bon accueil. Je suis venu acheter un véhicule sans même l’avoir vu. Tout était conforme aux dires du commercial que j’ai rencontré. Juste après l’achat il manquait un justificatif d’entretien. Dans le doute j’ai repris un rdv pour le faire. Le garage BARTHE m’a pris en charge la facture ce que j’ai beaucoup apprécié. Je recommande cette entreprise et remercie l’ensemble du personnel.

   presque 2 années il y a
3. Marine Duquesne ★★★★★

   Très bonne expérience avec ce garage. Personnel tres arrangeant et efficace. Je suis arrivée de loin pour venir chercher mon véhicule ils sont venus me chercher à la gare, tout les documents étaient prêt, ils ont bien prit le temps de m’expliquer les fonctions de la voiture. Rien a re dire sur mon achat. Je recommande fortement ce garage !!!! Merci beaucoup

   presque 2 années il y a

1. jean-Christophe GUIGNABODET ★★★★★

   REPROGRAMMATION MOTO D'ENDURO TEI-TPI : RETOUR D’EXPERIENCE sur 250 TEi 2019 Bonjour, Voici le retour d'expérience d'un enduriste de niveau Ligue 1, spécialiste des courses de franchissement (1 GLC, 16 En'Duo, 3 Haut Allier Extrem, 1 Extreme Peyratoise ...). Pour commencer, Aurélien se montre très sympathique, bienveillant et disponible. Le boîtier a été envoyé de Tours lundi avec le chèque, revenu samedi. Ça commence bien ! 1° Rappel caractéristiques de l’origine (avec capteur TPS sans ses entretoises, tourné de 50% du jeu disponible) : -Un démarrage impeccable ; -Capacité à laisser mourir le moteur à des régimes extrêmement bas, sans caler ; un vrai + par rapport à une carbu. -Mais nécessité absolue de piloter cette moto comme une 125 : de repasser la première dans les pierriers, dans les côtes, relances systématiques à l’embrayage dans les single track, les côtes, et surtout les grosses marches avec peu d’élan ou l’erreur coûte cher.  -A haut régime, ça pousse très fort (j’enfume mes potes en 450). Vitesse de pointe aux alentours de 140km/h en 13x51. -A la décélération, un petit “tinnn tinnn” bizarre qui ne me gène pas. Même dans des descentes très raides ça ne pousse pas la moto. -Autonomie d’environ 115km en mode enduro technique, le pied ! 2° Caractéristiques de la cartographie Barthe (sans aucun autre changement, on est 100% d’origine par ailleurs), après 650km d’enduro costaud (marches de 1 à 5m, remontées de ruisseau asséché, pierriers, single track, roulant, grimpettes bien grasses ...) : -Un démarrage toujours impeccable ; -Des très bas régime toujours facile, mais avec plus de force, ça passe mieux partout, et sans devoir s’appliquer. On retrouve la force d’un barbu sans la violence, trop bien !!! -Et surtout on ne touche plus à l’embrayage, on oubli la 1 dans bien des circonstances où elle était indispensable avec l’origine ; on se surprend à rouler en 3 dans les pierres là où il fallait se battre avec le 2 avant ! -Si dans des côtes ou marches raides on est un peu juste quand même, on peut finir à l’embrayage et éviter ainsi cabrage / perte d’élan / calage sans se faire désarçonner pour autant ; -Quelques calages intempestifs (4 ou 5 sur une sortie, ça va …) au début, mais plus après (on s’adapte je pense) ; -Un peu plus de fumée, normal on lubrifie mieux, mais la sortie d’échappement reste propre ; -A haut régime, théoriquement identique à l’origine en courbe “hard”, j’ai l’impression que ça pousse moins fort, peut-être car ça pousse plus fort avant ! La vitesse de pointe reste inchangée (142km/h en 13x51) ; -A la décélération, toujours le petit “tinnn tinnn” sans importance. -Autonomie d’environ 110km en mode enduro technique, donc quasi inchangée. -Conso d’huile autour de 71ml/100km. Pour rappel une carbu consomme au moins 180ml/100km, une origine autour de 65ml/100km ; Donc une conso autour de +10% vs origine. Ça fume un tout petit peu, mais pas de suintement d'huile. -Concernant les 2 courbes, la courbe 2 semble moins violente à mi et haut régimes, mais je ne trouve pas la différence flagrante. 4° Conclusion : Pour un pur franchiseur que je suis, c’est du pur bonheur. La moto était déjà facile mais nécessitait de vraiment s’appliquer sur l’embrayage et la violenter (et parfois se la prendre sur la g… car il en manque un peu au pied des obstacles), maintenant c’est de la force partout où il en faut sans non plus devenir fatiguante. Cette moto est devenue la plus aboutie que je n’ai jamais eu (depuis 1988), merci et bravo Aurélien !!! Sans aucun doute l’investissement le plus rentable pour optimiser les performances de votre moto injectée. Des motos encore plus faciles et efficaces qu’avec un carburateur avec tous les avantages de l’injection ! Pour ceux qui trouvent ça trop cher, on peut s’attendre à un retour sur investissement avec l’augmentation de la durée de longévité des pistons (environ +50% ?), et un prix de la moto plus élevé à la revente (voire vous le revendez séparément avant de vendre votre moto) ! JC des bois

   presque 5 années il y a

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